[搜狐汽車 導購]如今A級車越造越大是不爭的事實，而軸距又是衡量車內空間的一項重要指標，一般來講A級車的軸距在2700mm是個分水嶺，高于這一尺寸的車型一般會有較大的內部乘坐空間。當然也有個別車型軸距達到了2720mm，甚至更高，這樣的尺寸基本上已經超越了不少早期的B級車，下面我們就來看看目前有哪些A級車有著這樣的水平。

盡管不能說軸距長，車內空間就一定大，但是更大的車身尺寸可以給設計師更好的施展空間，畢竟有誰會不喜歡自己的車子更大一些呢，下面我們就例舉了幾款A級車中的長軸距車型，它們分別是：標致全新408、豐田卡羅拉、雪鐵龍C4L、菲亞特菲翔、納智捷5 Sedan、日產軒逸。

車型一：標致全新408

售價：13-19.5萬（預售價）

軸距：2730mm

賣點：全新408軸距加長達到了同級最長，采用全新模塊化平臺，配置豐富

外觀方面：全新標致408的外形設計可以用翻天覆地來形容，新的家族式前臉讓它看上去更加年輕。車頭部分多條上揚的線條加上鍍鉻裝飾顯得動感十足，可以說大氣是全新408給我的第一感覺。

尺寸方面：作為東風標致一款全新換代的車型，新一代408車身尺寸為：4750/1820/1488（mm），軸距2730mm。長度和寬度方面較現款車型有所增加，軸距更是增加了20mm，如此超長軸距令其在同級別中優勢明顯，車內空間表現十分值得期待。

內飾方面：全新408的內飾設計很簡潔，但是并不會覺得簡單，無論是整體造型還是細節處理都很顯檔次感。在做工以及用料方面全新408也同樣有著不錯的表現，中控臺上部采用大面積的軟性材料覆蓋，手感很不錯，而中控區實體按鍵很少，僅有的音量調節旋鈕做工很精致，只是旋轉阻尼不夠細膩。

空間方面：由于軸距達到了2730mm，所以車內的乘坐空間自然不用擔心，無論是前排還是后排，都有著充裕的空間。同時，行李箱空間也很大，放倒后排座椅靠背后，儲物能力還能擴展。

動力方面：全新標致408搭載1.6THP渦輪增壓直噴發動機+STT發動機智能啟停系統。首發的車型除了搭載1.6THP動力之外，還將有1.8L發動機選擇，明年還將推出1.2THP的車型。傳動方面，新一代408匹配的是5速手動和6速手自一體變速器。

編輯點評：標致全新408這次換代進行的非常徹底，全新平臺帶來了更加寬大的車身，而全新的外觀內飾設計也足夠抓人眼球。駕駛方面充沛的動力又保證了一定的駕駛舒適性，而輕量化車身以及全系標配的發動機自動啟停等節油技術，也讓它在燃油經濟性方面有了不小的提升，整體來看，標致408的這次進化確實可以挑起人們的購買欲望。

車型二：豐田卡羅拉

售價：10.78-15.98萬

行情：暫無優惠

軸距：2700mm

賣點：軸距加長，使得內部空間更寬敞，外觀以及底盤調校更加運動

外觀方面：新卡羅拉已經和上一代車型有了質的飛躍，這得益于豐田的Keen Look全新家族設計理念，即豐田并不會像其它車企那樣，有固定的家族前臉，而是整個豐田新一代車型圍繞更年輕化的宗旨，即所有車型形似而神不似，設計師會有更大的創作空間。

尺寸方面：全新卡羅拉的長寬高分別為4630×1775×1480mm，軸距為2700mm，較老款車型相比除車高外，其余尺寸均有提升。與同級對手相比，軸距尺寸有一定優勢，其余尺寸處于中等水平。

內飾方面：經過重新設計后，檔次感提升很明顯，無論是用料還是做工都有著不錯的表現。中控臺采用大量軟質材料包裹，手感出眾，加之類似豐田RAV4的縫線設計，很顯質感，同時上深下淺的配色看上去也很居家。

空間方面：車身尺寸提升了，大家一定很關注內部的乘坐空間如何，經過實際體驗無論是前排還是后排乘坐空間均很充裕。身高1.78米的體驗者坐入前排，將座椅降至最低，頭部有一拳以上的余量，所以那些高個子的駕駛員也絲毫不用擔心了。

動力方面：全新卡羅拉提供了1.6L和1.8L兩款發動機，1.8L版本發動機型號與上一代卡羅拉同為2ZR-FE，最大功率103kW/6400rpm，最大扭矩173N·m/4000rpm，由于發動機部件摩擦系數降低以及使用低粘度機油，這使得車輛在燃油經濟性有提升。

編輯點評：外觀更加運動，內飾用料做工都在同級車中有一定優勢。換裝的S-CVT變速器有效提升了車輛的行駛平順性和油耗表現，而該變速器同樣具有一定駕駛樂趣，這也必然算是它的一大亮點了。整體來講，我們依舊挑不出全新卡羅拉的明顯短板，而且在很多方面倒是做到了讓人眼前一亮，對于消費者來說，這樣的變化是應該給予其肯定的。

車型三：雪鐵龍C4L

售價：12.39-18.59萬

行情：優惠2.1萬

軸距：2710mm

賣點：扎實的底盤功底以及寬敞的內部空間是它的優勢項目

外觀方面：雪鐵龍C4L的外形設計比較厚重，不過車頭以及車尾加入的鍍鉻裝飾條也提升了一定的檔次感。

尺寸方面：C4 L的長寬高分別為4620×1780×1498mm，軸距為2710mm，這樣的尺寸在同級車中屬于中等偏上的水平了。

內飾方面：雪鐵龍C4 L的內飾風格則明顯趨向于年輕化，中控臺的整體造型給人感覺很新穎，中控臺上邊的材料同樣是由軟性材料組成，手感和做工均很出色。

空間方面：出色的車身尺寸帶來了寬敞的內部空間，無論是前排還是后排，空間均很人性化，同時儲物空間以及行李箱的裝載能力也非常不錯。

動力方面：目前雪鐵龍C4L提供的發動機排量比較豐富，有1.6L、1.8L以及1.6T三種排量，變速箱方面有5速手動以及6速手自一體變速箱可供選擇。

編輯點評：C4 L給我們的感覺更傾向于中庸之道，它既不像曾經的法國車那樣強調個性，亦不會太過含蓄。它有著澎湃的動力卻不激進，將年輕化的內飾與長軸距結合在同一款車中�；蛟S是目標人群太過寬泛，才使得雪鐵龍選擇這樣均衡的處理方法，以滿足更多人群的用車需求。

車型四：菲亞特菲翔

售價：10.88-15.88萬

行情：優惠2.2萬

軸距：2708mm

賣點：全系車型采用1.4T發動機，動力較強，車輛安全配置高 

外形方面：菲翔前臉整體視覺感受比較圓潤飽滿，整體風格平和，沒有太多怪異的招數。16寸輪轂拋光輪轂層次豐富，帶有藝術感，視覺沖擊力不錯。菲亞特菲翔實際上是與海外道奇Dart同平臺生產，所以兩車相似處較多，圓弧車頂曲線與緊湊車尾無疑帶有強烈運動暗示。

尺寸方面：菲亞特菲翔車身長寬高分別為4679mm、1850mm、1471mm，軸距達到了2708mm。無論是軸距還是車身長度，在緊湊型車級別里，菲翔都有一定的空間優勢。

內飾方面：菲翔的內飾設計有一種年輕的運動氛圍。和道奇Dart大量使用紅色線條的內飾氛圍不同，菲亞特菲翔顏色搭配顯得更為平易近人。儀表盤、中控臺大量的曲線元素，讓車內氛圍更為輕松。

空間方面：菲翔的軸距達到了2708mm，這樣的水平在緊湊級車型中有一定的優勢，再加上后懸架使用的是扭力梁式結構，占用的空間就相對較少。因此菲翔的后排空間還是值得期待的，同時后排座椅也可以進行分割式放到，提供了多變的空間使用。

動力方面：菲亞特菲翔采用了1.4T渦輪增壓發動機，不過這臺1.4T動力有兩種不同調校。低功率版車型最大功率88kw（120馬力）/5000rpm，最大扭矩206Nm/2500rpm；高功率版最大功率110kw（150馬力）/5500rpm，最大扭矩230Nm/3000rpm。變速器方面則有5速手動和6速干式雙離合變速器可選。

編輯點評：相比起一般裝配1.6L或1.8L排量的自然吸氣動力的車型來說，裝配1.4T渦輪增壓引擎的菲翔在動力表現上明顯更勝一籌。而作為家用車，其在內部空間表現和動力配置上也不弱。所以，綜合考量這是一款很適合家用的車款。

車型五：納智捷5 Sedan

售價：11.48-18.38萬

行情：優惠2萬

軸距：2720mm

賣點：車身尺寸寬大，內部科技配置同級領先

外觀方面：納智捷 5 Sedan從外觀方面看，有著很強的家族設計語言，U型超大進氣格柵加之下壓的車頭造型，讓它成為了一個十足的“運動分子”，相信這必然會引來不少年輕消費者的青睞。

尺寸方面：車身尺寸為4650×1805×1490mm，外加2720mm的軸距長度超越了很多緊湊型車的常規尺寸，甚至已經接近或是超過了更高一級的中型車尺寸。

內飾方面：納智捷 5 Sedan采用了灰色加棕色的內飾配色，整體給人感覺很居家，中控臺設計層次感鮮明，板材接縫以及表面的紋理處理很到位，只是材料的觸感有些生硬，但整體水平在這一級別眾多車中屬于中等水平。

空間方面：身高1.78米的體驗者坐在前排調整好座椅后，頭部擁有兩指余量，并且此時的駕駛視野很開闊。保持前排座椅不變坐入后排，由于其2720mm的軸距長度所以后排腿部空間非常出色足足達到了兩拳以上，這在同級中并不多見，同時頭部有兩指余量，屬于夠用水平。

動力方面：動力系統方面，與納智捷之前推出的幾款車型相同，采用了渦輪增壓發動機，入門車型提供了1.8T發動機，匹配5速手動和5速手自一體變速箱，此外還有一款頂配車型，采用了2.0T發動機，匹配6速手自一體變速箱�？梢钥闯�納智捷 5 Sedan入門車型就使用了1.8T較大排量的渦輪增壓發動機，這樣的動力總成在同級車中并不見。

編輯點評：納智捷 5 Sedan在空間、配置以及舒適性方面都有著無可厚非的優勢，這些方面足以讓它輕松秒殺同級競爭者。不過盡管其提供的兩款發動機在同級車中動力方面都有一些優勢，但從燃油經濟性方面考慮它的競爭力還不是很足。

車型六：日產軒逸

售價：11.9-16.9萬

行情：優惠1.9萬

軸距：2700mm

賣點：車內靜音工藝出色，乘坐空間寬敞

外觀方面：新軒逸更富運動感，配合橫向設計元素賦予了新軒逸些許商務氣息，有點小天籟的感覺。相比現款軒逸圓潤平直的腰線，新軒逸的線條更有節奏感，由車頭部分的曲線到中段至尾部的硬朗直線都顯得強而有力。

尺寸方面：軒逸的車身尺寸（長×寬×高）為4610mm×1760mm×1495mm，一向以縱向空間優勢著稱的軒逸并沒有再度加長軸距，2700mm的軸距在同級車型中有一定優勢；雖然軸距沒有加長，但車身寬度的加大讓乘坐舒適性得到進一步加強。

內飾方面：軒逸的儀表臺分為了上下兩層設計，上層部分是音響系統，下層面板手套箱蓋板整體內凹，空調系統和變速箱面板連為一體。深色桃木風格的面板裝飾無論是紋理還是色澤方面都較現款有一定的提升。

空間方面：軒逸的內車乘坐空間很寬敞，并且較軟的座椅也提供了不錯的舒適性，行李箱容積較大，但是有些遺憾的是，其后排座椅靠背不能放倒，裝載大件行李的能力受到一定制約。

動力：軒逸提供1.6L和1.8L兩款發動機，1.6L采用新發動機，相比經典版軒逸的1.6L發動機，動力參數更加出色，分別匹配5擋手動、6擋手動和新型XTRONIC CVT變速器。日產在CVT變速器方面的造詣很高，兼具平順性和燃油經濟性，所以在預算容許的前提下，建議選擇CVT版。

編輯點評：日產旗下的車型幾乎都很少看到鋪天蓋地的宣傳，但銷量卻都保持著不俗的水平。軒逸的特點在其節油性、穩定性、空間舒適度等方面的口碑還是不錯的，對尋求安逸的消費者有著很大的誘惑力。

全文總結：通過以上的車型介紹，我們可以看出目前的A級車型都有越發寬大的趨勢，甚至很多車型已經給了B級車不小的壓力，寬敞的空間、舒適性的駕乘感受是大部分消費者所向往的，所以如果您也注重空間表現，那么以上這幾款車型會是不錯的選擇。